各大豪华品牌间的竞争也是最为激烈的。以德系为首的BBA常年领跑前三甲,凯迪拉克、沃尔沃也不惜以价换量,19万买凯迪拉克ATS-L等大幅降价的消息不绝于耳,现今30-40万入手一台豪华中型车,是多数消费者由普通品牌进阶到豪华品牌的必经之路。而在这一细分领域,,想在该领域分得一勺羹很难。

而在产品层面,传统消费者的观念中要豪华就买奔驰C级、要性能就买宝马3系、要性价比就买奥迪A4L,貌似每个产品都有自己鲜明的旗帜,以满足不同消费者的喜好。除了我们常见的这些豪华中型车之外,在日系豪华品牌中,英菲尼迪Q50L就是一台容易被忽略的好车。

2018款英菲尼迪Q50L是豪华运动版,也就是我们常说的顶配车型,官方指导价38.98万元。需要注意的是,英菲尼迪Q50L并未在今年进行改款升级

相比上一代车型,英菲尼迪Q50L外观并未作出大刀阔斧的变动,但针对细节部分进行了精致化调整。前脸部分,新车最显著的变化在于选用了更大尺寸的六边形格栅,使前脸冲击感更强、富有张力,雾灯位置的变化也辅助其更具气势。

英菲尼迪Q50L前大灯组的造型并未发生变化,内眼角依旧精致、犀利。尤其是LED日间行车灯,会让人感到一丝凶悍。雾灯经过重新优化设计后,融入在了运动包围套件的扰流部分当中。值得一提的是,黑色的扰流孔与红色车身形成鲜明对比,以突显运动感,但其采取封闭式设计,仅能起到装饰作用。

英菲尼迪Q50L侧面造型以优雅的线条勾勒出与众不同的运动感。由前翼子板向后上扬、延伸,直至后排车窗;第二条腰线从断开处的下方衔接,延伸至后尾灯。后轮眉处隆起的线条是新车侧面颜值最高的部位。2014年英菲尼迪Q50登陆海外市场时便已惊艳众人,以现在的审美来看仍不过时,非常耐看。

笔者始终认为,尾部是评价一台车是否“性感”的关键部位。相比老款车型,2018款Q50L的尾灯流线感更强,同时与动感的腰线结合的更加紧密,起到了瘦身效果。新车搭载了一套尺寸为 245/40 RF19的邓禄普SPORT MAXX 050运动轮胎,可以提供更强悍的抓地力,提升操控表现。我们都知道轮胎上的“R”指的是轮胎大小,而“RF”当中的“F”,代指缺气保用胎的意思。与之匹配的是一套19寸多幅轮毂,造型颇为精致。尽管新车尾部看起来不再那么丰满,但更优雅的线条依旧迷人.